比特派钱包 pc版但他们在这个赛季送走了梅西和内马尔这两名超级巨星

作家｜王磊 楚门比特派钱包 pc版

马斯克的两大喜爱：吸烟、喝酒。（莫得烫头）

此次在最新的采访中又被考据了，他以致还在半途点了个披萨。

近日，马斯克第四次出咫尺《The Joe Rogan Experience》的播客，和主抓东谈主 Joe Rogan（乔・罗根）把好多经典画面都重现了。

比如斯前备受争议的抽大麻，此次马斯克径直右手拿着雪茄，时往往猛嘬一口，左手则拿着一杯威士忌，和罗根通盘庆祝万圣节。

天然，长达三个小时的采访，马斯克照旧说了不少干货的，更多的照旧谈到了行将请托的纯电皮卡 Cybertruck。

一个要害信息是，Cybertruck 不仅不错防枪弹，更能防箭。

从交易、政事再到文娱行业，简直全好意思百行万企的名东谈主都曾作客过罗根的节目。

这亦然马斯克第四次插足罗根的访谈，之前最出圈的照旧 2018 年，其时马斯克在节目上一边抽大麻一边聊天。

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巴黎圣日耳曼在今年夏窗经历了大起大落，虽然球队以高价签下法国前锋科洛-穆阿尼、奥斯曼-登贝莱以及乌拉圭中场乌加特等球员，但他们在这个赛季送走了梅西和内马尔这两名超级巨星，阵容锋线方面迎来了轮换。本赛季，大巴黎目前5轮联赛过后取得2胜2平1负的战绩暂居法甲积分榜第3位。从近况来看，巴黎圣日耳曼在最近一轮联赛主场2-3爆冷输给尼斯，球队并没有取得理想当中的联赛三连胜，不过他们在近期进攻能力方面还是值得肯定的，球队近3场赛事单局均能打入2球以上。

此次除了吸烟喝酒吃披萨，马斯克和罗根的疏导要点，聚焦在 Cybertruck 上，在对于 Cybertruck 的性能、分量和全金属结构的运筹帷幄中，马斯克暗示 Cybertruck 领有防弹性能。

但罗根以为，天然 Cybertruck 不错防弹，但防不了弓箭。

“我能用弓箭试试吗？”

“不错，没事的。”

马斯克杰出有信心，以为罗根的弓箭不会对 Cybertruck 形成损坏，但此前并莫得作念过任何测试。

罗根：我打赌我能把箭射进去。

马斯克：我赌你没契机，我跟你赌一好意思元。

罗根选了一把 80 磅的复合弓，和 525 格令并带有 broadhead 箭头的箭，两东谈主径直从演播室离开，在罗根的车库里进行了此次测试。

要知谈，80 磅的复合弓威力杰出大，不错闲暇穿透一些中小动物的肉体，也不错用来狩猎几百公斤重的黑熊。在某种进度上，威力比枪弹还要大。

是以马斯克也半开打趣，称也许今晚会开着车门上插着一支箭的 Cybertruck 回家。

随后罗根先是上弦，然后拔箭、对准，以大约 275 英尺 / 秒的速率，近距离射向了 Cybertruck 后排的车门上。

当箭头和 Cybertruck 往来的俄顷，繁多的撞击力径直擦出了火花。马斯克此时就在近邻看着这一切的发生，左手羽觞，右手雪茄。

不外这个钢铁箭头，只是在车门上留住了一个小小的凹痕，并莫得嵌在车门里。而射出去箭则被炸开了，箭头也被削平，简直莫得伤到 Cybertruck。

于是，寰宇首富马斯克的金钱里又多了一好意思元。

回到演播室后，罗根直言，“这令东谈主印象深入，太了不得了！”

事实上，不久前，特斯拉还对 Cybertruck 进行了防弹测试，马斯克显现，他们在一次测试中向 Cybertruck 的车门使用汤普森冲锋枪进行射击，但莫得枪弹穿透车门。

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马斯克也在和罗根的访谈中不啻一次称 Cybertruck 杰出坚固。据悉，在请托时，特斯拉会公开一段“很酷”的视频：将整个汤普森冲锋枪的弹夹打空，就像好意思国黑帮大佬艾尔・卡彭那样。

一辆皮卡，为什么需要所谓的防弹智力？

罗根向马斯克发问谈，只是是为了好玩？或者更酷？照旧因为你不错？

马斯克的恢复是：“皮卡应该很坚固，对吧？那你的皮卡防弹吗？”

马斯克对防弹这事似乎堕入了及其，他以为如若皮卡不够坚固，就没法像电影里那样挡枪弹，因为庸碌的卡车用的黑白常薄的低碳钢。

但 Cybertruck 不错，马斯克还给 Cybertruck 取了个“最好末日本领产物”的名称。

Cybertruck 采纳了超硬 30X 冷轧不锈钢结构和特斯拉装甲玻璃等材料，车身骨架外敷超硬外壳有助于顽抗凹痕、损坏和长期腐蚀。

天然马斯克显现他们在防弹测试中，枪弹莫得击穿车门，仅留住了坑坑洼洼的弹痕。但有分析指出，特斯拉的这一测试并不成解说 Cybertruck 具备简直的防弹智力，因为他们所使用的枪弹是速率较低的手枪弹，而不是更具有穿透力的 AK47 的步枪弹。

不外马斯克在播客中显现，11 月底的请托典礼上，会公布散弹枪、9mm、.45mm 口径等枪弹的测试视频。

整场访谈的历程，马斯克还“不戒备”显现了 Cybertruck 不少其他的细节。

当马斯克提及了我方的 Cybertrcuk 是字面酷好上的“刀枪不入”时，主抓东谈主似乎是思起了这台车刚发布时的现场测试 ——— 使命主谈主员用铁球很闲暇的就击碎了车窗 ——— 问到唯独不防弹的只剩下玻璃了。

马斯克有时反驳，称玻璃也不错选防弹的，“唯有你快意，你不错让车上任何一个东西防弹。”

不外他说完之后照旧加了个“关联词”，马斯克暗示，玻璃最初要杰出厚才能防弹，这也意味着这种非常玻璃将在实用性方面有所葬送。

比如选择这种防弹的耐心玻璃，车窗无法闲居升降，整块玻璃也会是固定的。

如若你选了这种玻璃，泊车开窗取餐是作念不到了，过高速收费站时交钱收费天然也很难，必须得开门才行。

此外，在此次的播客中，跳票了四年之久的 Cybertruck 终于阐明了首批请托的时分。马斯克暗示，将于 11 月底进行首批请托。

其实在几天前，马斯克在自家 X 平台上一经文书，特斯拉缠绵于 11 月 30 日在位于奥斯汀的千兆工场举行 Cybertruck 的请托活动。

咫尺尚未显现具体会请托几许辆，因为 Cybertruck 的量产展望在 2024 年才会简直驱动，这也意味着首批请托只是象征性的少数。

说完请托日历后，马斯克再次强调了分娩 Cybertruck 的难度：“这台车最难的即是制造部分，而不是汽车想象。”当谈到此处时，蓦地变得严肃起来，随后长叹了连气儿。

马斯克在几天前的电话会议上忽视的给激动们泼了一盆冷水，称开导 Cybertruck 是在自掘坟茔，因为“你很难把这种疼痛一见的非常产物推向商场，完毕量产，并大赚一笔。”

如若制造一辆车让寰球买得起，就必须批量分娩，是以必须高结束的制造一切，比如单独的锻造机，各式冲压机，责罚玻璃的机器，车轮和轮胎，电机，电板组等一系列硬件，芯片和软件上也要作念到适配。

用马斯克的话说，“大规模制造，比制作原型车难上 1000 倍。”况兼让更多东谈主买的起，还要镌汰汽车的分娩老本，这比完毕量产更难。

对于 Cybertruck 而言，马斯克暗示，制造难度和汽车中新本领的数目成正比。

筹商到全车使用不锈钢的这种非常材质，这确凿给特斯拉的工程团队带来了不小的本领挑战。

此前就有外洋媒体爆料称，特斯拉的供应商之一奥托昆普，因为不锈钢车身过重，影响车辆续航，最终导致请托一再蔓延，为了消弱车重，工程团队还不得不摈弃使用防弹玻璃。

此外，马斯克还提到 Cybertruck 的车身高度是可变的，不会像其他的皮卡车同样，后车轴下方有繁多的差速器，影响了一定的通过性，但 Cybertruck 的车轮底下是皆备平坦。

早些时候，特斯拉曾暗示他们有智力每年分娩越过 12.5 万辆 Cybertruck，如今马斯克在播客中暗示，到 2025 年，这个数字可能会增多到 20 万辆。

但这一数字低于他几天前在第三季度财报电话会上提到的 25 万辆产能。

恢复对于皮卡分量的问题时，马斯克暗示，凭证不同的竖立选择，这款电动皮卡的分量在 6000 到 7000 磅（2721 到 3175 千克）之间。

马斯克还显现 Cybertruck 会有一种野兽模式，在这个模式下，0 到 60 英里（约 96 公里）的加快时分会舍弃在 3 秒以内。

三吨重，5.8 米长的寰球伙，百公里加快 3 秒，照实很刁顽。

本文来自微信公众号：超电执行室 （ID：SuperEV-Lab），作家：王磊 楚门

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