比特派钱包 pc版但此前并莫得作念过任何测试

发布日期:2023-12-27 22:13    点击次数:139

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作家|王磊 楚门

马斯克的两大酷好:吸烟、喝酒。(莫得烫头)

此次在最新的采访中又被考证了,他以致还在半途点了个披萨。

近日,马斯克第四次出目下《The Joe Rogan Experience》的播客,和主捏东谈主 Joe Rogan(乔・罗根)把好多经典画面皆重现了。

比如斯前备受争议的抽大麻,此次马斯克平直右手拿着雪茄,经常常猛嘬一口,左手则拿着一杯威士忌,和罗根一齐庆祝万圣节。

天然,长达三个小时的采访,马斯克照旧说了不少干货的,更多的照旧谈到了行将委用的纯电皮卡 Cybertruck。

一个要津信息是,Cybertruck 不仅不错防枪弹,更能防箭。

从生意、政事再到文娱行业,险些全好意思九行八业的名东谈主皆曾作客过罗根的节目。

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这亦然马斯克第四次参预罗根的访谈,之前最出圈的照旧 2018 年,那时马斯克在节目上一边抽大麻一边聊天。

此次除了吸烟喝酒吃披萨,马斯克和罗根的疏通要点,聚焦在 Cybertruck 上,在对于 Cybertruck 的性能、分量和全金属结构的相干中,马斯克暗示 Cybertruck 领有防弹性能。

但罗根以为,诚然 Cybertruck 不错防弹,但防不了弓箭。

“我能用弓箭试试吗?”

“不错,没事的。”

马斯克相当有信心,以为罗根的弓箭不会对 Cybertruck 变成损坏,但此前并莫得作念过任何测试。

罗根:我打赌我能把箭射进去。

马斯克:我赌你没契机,我跟你赌一好意思元。

罗根选了一把 80 磅的复合弓,和 525 格令并带有 broadhead 箭头的箭,两东谈主平直从演播室离开,在罗根的车库里进行了此次测试。

要知谈,80 磅的复合弓威力相当大,不错搪塞穿透一些中小动物的身体,也不错用来狩猎几百公斤重的黑熊。在某种进度上,威力比枪弹还要大。

是以马斯克也半开打趣,称也许今晚会开着车门上插着一支箭的 Cybertruck 回家。

随后罗根先是上弦,然后拔箭、对准,以大略 275 英尺 / 秒的速率,近距离射向了 Cybertruck 后排的车门上。

当箭头和 Cybertruck 战争的一刹,庞杂的撞击力平直擦出了火花。马斯克此时就在近邻看着这一切的发生,左手羽觞,右手雪茄。

不外这个钢铁箭头,只是在车门上留住了一个小小的凹痕,并莫得嵌在车门里。而射出去箭则被炸开了,箭头也被削平,险些莫得伤到 Cybertruck。

于是,宇宙首富马斯克的钞票里又多了一好意思元。

回到演播室后,罗根直言,“这令东谈主印象真切,太了不得了!”

事实上,不久前,特斯拉还对 Cybertruck 进行了防弹测试,马斯克显现,他们在一次测试中向 Cybertruck 的车门使用汤普森冲锋枪进行射击,但莫得枪弹穿透车门。

马斯克也在和罗根的访谈中不啻一次称 Cybertruck 相当坚固。据悉,在委用时,特斯拉会公开一段“很酷”的视频:将通盘汤普森冲锋枪的弹夹打空,就像好意思国黑帮大佬艾尔・卡彭那样。

一辆皮卡,为什么需要所谓的防弹技艺?

罗根向马斯克发问谈,只是是为了好玩?或者更酷?照旧因为你不错?

马斯克的修起是:“皮卡应该很坚固,对吧?那你的皮卡防弹吗?”

马斯克对防弹这事似乎堕入了及其,他以为若是皮卡不够坚固,就没法像电影里那样挡枪弹,因为鄙俗的卡车用的短长常薄的低碳钢。

但 Cybertruck 不错,马斯克还给 Cybertruck 取了个“最好末日技艺居品”的称呼。

Cybertruck 摄取了超硬 30X 冷轧不锈钢结构和特斯拉装甲玻璃等材料,车身骨架外敷超硬外壳有助于抵抗凹痕、损坏和永久腐蚀。

诚然马斯克显现他们在防弹测试中,枪弹莫得击穿车门,仅留住了坑坑洼洼的弹痕。但有分析指出,特斯拉的这一测试并不成诠释注解 Cybertruck 具备真确的防弹技艺,因为他们所使用的枪弹是速率较低的手枪弹,而不是更具有穿透力的 AK47 的步枪弹。

不外马斯克在播客中显现,11 月底的委用典礼上,会公布散弹枪、9mm、.45mm 口径等枪弹的测试视频。

整场访谈的经过,马斯克还“不贯注”显现了 Cybertruck 不少其他的细节。

当马斯克提及了我方的 Cybertrcuk 是字面意思上的“刀枪不入”时,主捏东谈主似乎是思起了这台车刚发布时的现场测试 ——— 责任主谈主员用铁球很搪塞的就击碎了车窗 ——— 问到独一不防弹的只剩下玻璃了。

马斯克立时反驳,称玻璃也不错选防弹的,“惟有你应允,你不错让车上任何一个东西防弹。”

不外他说完之后照旧加了个“然而”,马斯克暗示,玻璃最初要相当厚才能防弹,这也意味着这种极端玻璃将在实用性方面有所葬送。

比如采选这种防弹的安靖玻璃,车窗无法开阔升降,整块玻璃也会是固定的。

若是你选了这种玻璃,泊车开窗取餐是作念不到了,过高速收费站时交钱收费天然也很难,必须得开门才行。

此外,在此次的播客中,跳票了四年之久的 Cybertruck 终于阐述了首批委用的时间。马斯克暗示,将于 11 月底进行首批委用。

其果然几天前,马斯克在自家 X 平台上也曾文告,特斯拉贪图于 11 月 30 日在位于奥斯汀的千兆工场举行 Cybertruck 的委用步履。

目下尚未显现具体会委用若干辆,因为 Cybertruck 的量产瞻望在 2024 年才会真确驱动,这也意味着首批委用只是标记性的少数。

说完委用日历后,马斯克再次强调了分娩 Cybertruck 的难度:“这台车最难的等于制造部分,而不是汽车瞎想。”当谈到此处时,顿然变得严肃起来,随后浩叹了连气儿。

马斯克在几天前的电话会议上狡饰的给鼓励们泼了一盆冷水,称确立 Cybertruck 是在自掘坟茔,因为“你很难把这种悔怨一见的极端居品推向市集,已毕量产,并大赚一笔。”

若是制造一辆车让寰球买得起,就必须批量分娩,是以必须高成果的制造一切,比如单独的锻造机,多样冲压机,贬责玻璃的机器,车轮和轮胎,电机,电板组等一系列硬件,芯片和软件上也要作念到适配。

用马斯克的话说,“大界限制造,比制作原型车难上 1000 倍。”而况让更多东谈主买的起,还要镌汰汽车的分娩资本,这比已毕量产更难。

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对于 Cybertruck 而言,马斯克暗示,制造难度和汽车中新技艺的数目成正比。

磋商到全车使用不锈钢的这种极端材质,这的确给特斯拉的工程团队带来了不小的技艺挑战。

此前就有国外媒体爆料称,特斯拉的供应商之一奥托昆普,因为不锈钢车身过重,影响车辆续航,最终导致委用一再延长,为了缩小车重,工程团队还不得不毁灭使用防弹玻璃。

此外,马斯克还提到 Cybertruck 的车身高度是可变的,不会像其他的皮卡车相通,后车轴下方有庞杂的差速器,影响了一定的通过性,但 Cybertruck 的车轮底下是统统平坦。

早些时候,特斯拉曾暗示他们有技艺每年分娩逾越 12.5 万辆 Cybertruck,如今马斯克在播客中暗示,到 2025 年,这个数字可能会增多到 20 万辆。

但这一数字低于他几天前在第三季度财报电话会上提到的 25 万辆产能。

修起对于皮卡分量的问题时,马斯克暗示,字据不同的树立采选,这款电动皮卡的分量在 6000 到 7000 磅(2721 到 3175 千克)之间。

马斯克还显现 Cybertruck 会有一种野兽模式,在这个模式下,0 到 60 英里(约 96 公里)的加快时间会收尾在 3 秒以内。

三吨重,5.8 米长的寰球伙,百公里加快 3 秒,照实很粗犷。

本文来自微信公众号:超电履行室 (ID:SuperEV-Lab),作家:王磊 楚门

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